AEM Water/Methanol ติดตั้งกับเครื่อง 1NZ-VVTi

วันนี้นำภาพ AEM Water/Methanol Injection ติดตั้งกับเครื่อง 1NZ-VVTI ลงในบอดี้ Cherry QQ แปลกแต่ไม่ธรรมดา  ลูกค้าเลือกใช้ระบบนี้เพื่อลดอุณหภูมิไอดีก่อนเข้าห้องเผาไหม้เพื่อเพิ่มแรงม้าและป้องกันเครื่องยนต์น้อค

WATER/METHANOL INJECTION KIT
การใช้งาน Water/Methanol injection ทำงานโดยการนำเอาความร้อนออกจากห้องเผาไหม้ โดยน้ำ/เมทานอลผสมรวมกันเปลี่ยนจากของเหลวเป็นไอ ซึ่งใช้คุณสมบัติของน้ำและเมทานอลที่มีความร้อนแฝงกลายเป็นไอสูง ความร้อนสำคัญในการจุดระเบิดซึ่งถ้าสามารถลดอุณหภูมิในห้องเผาไหม้ได้แล้วจะช่วยป้องกันอาการเครื่องน้อค สรุปโดยหลักๆแล้ว Water/Methanol injection จะช่วยเพิ่มบูสต์ เพิ่มออกเทน และเพิ่มการจุดระเบิดที่ดีขึ้น

ระบบฉีดนำ้ (H2O) ผสม เมทิลแอลกฮอล์(CH3 OH)ซึ่งสามารถหาซื้อได้ตามร้านวัสดุก่อสร้างทั่วไป ราคาประมาณ80บาทต่อ450ซีซี โดยใช้ปั้มแรงดันสูง 200 psiขึ้นไปฉีดเข้าท่อร่วมไอดี ลดอุณหภูมิไอดีสูงสุด 40 องศา และเพิ่มความหนาแน่นของอากาศ ทำให้เครื่องยนต์แรงม้าเพิ่มขึ้นประมาณ 70- 100 แรงม้าขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และระบบอัดอากาศ ลดอุณหภูมิห้องเผาไหม้ในกระบอกสูบ ถนอมโข่งไอเสียเทอร์โบเนื่องจากอุณหภูมิไอเสียลดลง ลดการเกิด ก๊าซ Nox

เบรคอะไรดูกันดีๆ FERRARI นะจ๊ะ